据外媒报导，美国《华尔街邮报》近日引援一位外国消息人士的话称之为，美国目前正试图通过种种手段阻扰中资企业并购马达西奇公司，美国私人安全性承包商埃里克·普林斯此前已同乌方早已问题展开过认识，且还参观了马达西奇的厂房。（来自：航空网）据报，普林斯从2014年起已先后9次去过乌克兰，不过，普林斯对于自己多次乌克兰之行的现实目的却仍然讳莫如深。以后如今，《华尔街日报》公开发表透露了普林斯及美国政府非官方顾问等人并购马达西奇的意图之后，这座冰山的水下部分才开始渐渐显露在世人面前。（来自：航空网）偷偷地一托，普林斯此前曾是美国臭名昭著的“黑水”雇佣兵公司的创始人之一。
黑水同还包括中情局在内的美国政府机构都有很深的往来。（来自：航空网）该司是乌克兰知名的老牌航发企业，其出品的AL-322F型涡扇发动机，时至今日也依然是我国新一代高教机“猎鹰”的标配动力。为了取得中国顾客的注目，马达西奇沦为了这些年来珠海航展上的常客。理论上谈，马达西奇也许还残余有部分令其我们感兴趣的人才和技术，所以仍然中资企业想要趁乌克兰经济触底而过去抄底，所以也就惹来了今天美国人的留意。
（来自：航空网）这只不过不是美国人头一回打乌克兰军工企业的主意了。回溯到世界大战完结前后，上世纪90年代初期，那时候乌克兰的黑海造船厂不仅是欧洲仅次于的造船厂之一，同时也是世界第二大造船厂，堪称苏联唯一需要承建商大型航母的基地。即便那时候的乌克兰早已同莫斯科分道扬镳了，黑海造船厂里也依然遗留有不少白海军的最出色遗产。而在这些遗产当中，尤为闪亮的当属红海军到杀都能没有盼来两艘航母——“瓦良格”号和“乌里扬诺夫斯克”号。
（来自：航空网）有关瓦良格号的故事大家都很熟知了，老瓦寻着了中国这个好人家，万里奔走回到了沈阳，几经十年峥嵘岁月，最后蝶变为中国海军的首艘航母“辽宁”号。（来自：航空网）乌里扬诺夫斯克号身世却很惨。
由于苏联解体，这艘核航母施工暂停。这时忽然有一家挪威公司想要让乌克兰船厂建大型商船，急需中用建航母的船台，而刚好又有一家美国公司要高价并购航母废钢，于是没钱的乌克兰立马要求集中力量拆毁这艘还并未出生于的核航母。然而结局并没有乌克兰想要的那么好。（来自：航空网）就在航母拆卸的差不多时，两家公司忽然又凑巧的同时变卦，挪威公司想造船了，美国公司也不愿高价重复使用钢材，就这样，乌克兰人较慢拆卸了核航母却没有获得什么益处。
两家西方公司的操作者过分凑巧，被指出是美国为了让这艘核航母完全消失而做的鬼。（来自：航空网）于是以缓资金周转的黑海造船厂对于这一建议没什么抵抗力，当真乌里扬诺夫斯克号的残骸放到船坞里也是浪费空间。有传说称之为，这两家皮包公司当时有可能仅有以每吨钢材百来美元的价格，之后购买了乌里扬诺夫斯克号的丧生门票。
而今这么多年过去了，当时的事情原委到底如何，早已少有人知悉。我们唯一可以认同的是，乌里扬诺夫斯克号沦为了历史的尘埃，而黑海造船厂也于2018年7月4日被乌克兰政府宣告月展开倒闭整肃。
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